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| 미국마케팅협회의
정의 |
| 재화를 생산점(시간과 장소)으로부터
소비 또는 이용점까지 이동하고 취급하는 것을 관리하는 것 |
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| 미국물류관리협의회의
정의 |
- 생산라인의 종단에서 완제품을
능률적으로 소비자에게까지 이동시키고 또한 경우에 따라서는 원자재를 공급원천으로부터
생산라인의 시발점까지 이동시키는 것을 포함하는 광범위한 활동을 나타내기 위해
제조 및 상업부문에서 쓰이는 용어
- 이 활동에는 화물운송.보관.하역.보호목적의 포장.재고관리.공장과 창고부지
선정.수주처리.시장예측 및 고객서비스를 포함. |
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| 한국생산성
본부의 개념정립 |
재- 생산라인의 종단에서 완제품을
능률적으로 소비자에게까지 이동시키고 또한 경우에 따라서는 원자재를 공급원천으로부터
생산라인의 시발점까지 이동시키는 것을 포함하는 광범위한 활동을 나타내기 위해
제조 및 상업부문에서 쓰이는 용어
- 이 활동에는 화물운송.보관.하역.보호목적의 포장.재고관리.공장과 창고부지
선정.수주처리.시장예측 및 고객서비스를 포함. |
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| 대한상공회의소의
개념정립 |
- 생산과 소비간에 존재하는 장소적.시간적인
거리를 연결시키는 활동
- 물류기능중 수송.보관.하역.포장.유통가공을 물류의 5대기능으로 볼수 있으며
이를 토탈 시스템화하기 위해서는 정보시스템이 필수적임. (산업연구원 제공) |
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| 물류공동화란? |
| 다수의 기업들이 공동의 이익을 추구하기
위해 서로 자사의 물류시스템을 개방하여 공유함으로써 수배송, 보관 등의 물류활동을
공동으로 수행하는 협 력관계를 말함.도입의 필요성 - 다빈도소량생산시대로
접어들면서 소비자에 대한 서비스 증대 요구
- 독자적인 물류시스템을 구축할 수 없는 기업의 물류효율화를 위한 최적의
방법
- 기업간 과당경쟁의 방지
- 새로운 시설과 설비투자의 억제에 따른 위험부담의 감소
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| 물류공동화의
효과 |
- 물류비 절감
- 화물자동차의 적재율 향상, 공차율 감소, 배달소요기간, 차량수행거리, 근
무인원 감소, 출하작업의 시스템화 가능, 하역작업, 검품 등 작업 1회 완료,
차량 및 설비의 유지, 검품사고 등의 처리 불필요, 설비투자 감소 등의 효
과
- 운전기사의 직접고용 불필요, 요금체계의 명확화 및 요금계산의 간편, 중
복교차 배송 배제로 교통난 완화, 복잡한 도심을 매일 운행하는 데서 오는 시간적
손실과 위험부담의 완화, 사무처리의 합리화, 환경에 대한 악영향 검 소 등에서
오는 유형, 무형의 효과
- 교통량 감소로 인한 에너지 절감, 자동차 배기가스 소음, 진동으로 인한
환경오염 방지 등 사회 전체적으로 외부불경제를 완화하여 사회적 비용 감 소시키는
효과.
- 수배송효율의 향상: 수배송트럭은 대수가 감소하고 대형화
- 물류작업 생산성의 향상: 효율적인 레이아웃(Layout)으로 공동배송센터를
건설할 수 있으므로 입고에서 출고까지 센터내 일관물류시스템의 최적화가 가능.
센터내 소팅, 집품, 유통가공작업의 능력향상에 의해 성력화, 센터내 작업의
기계화 투자에 대한 채산성이 향상.
- 정보망 구축에 대한 효율향상: 수발주업무의 자동화나 경감, 종이없는 사
무의 가능성 증대되어 사무의 효율화 증대, 검품생략의 가능성 증대.
- 물류서비스의 유지·향상: 물류전문가 양성이 용이, 물류전문업자 기용에 의해
작업의 안정적인 공급과 작업수준의 안정화를 도모, 정보시스템화의 도 입이 촉진되어
업무사고의 오류 방지되고 클레임의 대폭적인 감소 기대, 정 보전문가의 육성
용이, VAN이 적극적으로 이용되므로 정보시스템 요원이 안정적인 확보와 시스템의
유지가 용이 |
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| 물류공동화
추진을 위한 전제조건 |
- 자사시스템의 개방
- 서비스 내용의 명확화와 표준화
- 통일적인 기준에 의한 물류비의 명확화와 체계화
- 외부와 교환 가능한 파렛트 채용
- 포장모듈(module)화 추진
- 외장표시와 貨印의 표준화 추진
- 표준물류심벌(ITF 코드) 채용
- 일관파렛트화 추진
- 업계의 통일전표 채용
- VAN, EDI, CALS에 대한 대응추진 등 외부의 시스템과 연결되는
방향으 로 자사시스템을 개방하여야 함 |
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| 공동화
시스템의 공유 유형 |
| - 경쟁 제조업자간 공동화: 자동차,
대형 가전사 및 기계류 등 대형 제조업 자들이 공장과 물류센터간에 공동수송하는
형태 - 수직적 공동화: 제조업체-판매회사-도매점과의 물류공동화로서 제조회사
가 계획적으로 광역물류센터를 구축하여 제조회사 재고의 상품구색을 갖추 면
도매점은 재고없이 판매회사와 도매점의 배송상품을 공동배송하는 형태
- 대형 소매업체에 의한 계열적 공동화: 대형소매체인이 물류센터를 건립하
여 도매점과 제조회사에서 납품물류를 통합하여 납품자와 수령자의 상호이 익을
도모하는 형태로 제조업체가 원재료나 부품을 공급하는 공급자나 협력 업체에
대해 공동납품센터를 만들거나 특정운송업자에게 모아서 공동배송하 게 하는
형태도 있음.
- 수평적 공동화: 다수 동종 제조업체가 거래 도매점과 공동하여 정보와
물 류를 공동화하는 것으로 업계간 공동VAN이 여기에 속하며, 도매상업단지에
있는 도매점들이 창고운영, 재고관리, 수배송 및 정보네트워크를 공동화하는
형태도 있음.
- 화주와 물류전업자의 파트너쉽: 물류자회사가 아니어도 물류전업자가 특정
화주에 전속하여 하청기업화하든지 파트너쉽으로 협력관계를 형성하는 형태 임.
- 물류기업 동업자 공동화: 노선화물이나 택배의 수송제휴형태로 국가간의
컨테이너 운송에는 국경을 초월한 다수 물류업체가 연계 제휴하게 되며, 특
히 랜드 브리지(land-bridge)운송과 같은 육·해, 해·공 및 육·해·공
운송 의 경우 많은 물류업자들이 참여하고 있음. |
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| 공동수배송
시스템 |
| - 공동배송시스템은 서로 유사한
물류패턴을 요건으로 함. 공장 또는 물류센 터, 도소매점, 소비자가 가까이
입지해 있어야 하고 배송사이클이나 시간대 등의 공통성이 있어야 물류효율화를
극대화할 수 있음.
<발전단계>
- 제1단계: 재고의 공동보관(공동배송하는 경우와 공동집화하는 경우)
- 제2단계: 재고의 공동보관으로 주로 공동집배송하는 단계
- 제3단계: 재고를 공동보관하는 동시에 공동수주시스템을 도입하는 단계
<공동수배송의 유형>
- 배송공동형: 배송면에서 공동배송
- 집배송공동형: 집화·배송의 공동화
- 특정화주공동형: 동일화주가 협동조합 및 연합회사를 설립하여 공동
- 운송업자공동형: 운송업자가 공동화하여 불특정 다수의 화물을 처리
- 공동수주공동배송형: 운송업자가 협동조합을 설립하여 화주로부터 수주에
따라 조합원에게 배차지시
- 노선집화공동형: 노선업자가 집화하는 화물을 공동집화하여 각지로 발송
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